ООО "АВТОТЕХЗАПЧАСТЬ"
Официальный дилер МАЗ
Средний мост МАЗ
Средний мост Маз (промежуточный) разработчики завода установили на большегрузных грузовых трехосных автомобилях. имеющих три оси с межосевым дифференциалом, дающих уменьшение большой нагрузки. приходящуюся на заднюю ось.
Установленный межосевой дифференциал предназначен играть роль в распределении равного крутящего момента для двух ведущих мостов, а также уменьшения сильного износа автошин.
Необходимо отметить, что не на все марки автомобилей Маз устанавливается средний мост. К примеру, на МАЗ-64227 устанавливается средний мост с проходным валом и задний мост, а на автомобиль МАЗ-54322 установлен только задний мост.
Средний мост МАЗ, по отзывам водителей эксплуатируемых автомобилей, - это очень надежная конструкция, если только регулярно и своевременно проводить ТО.
Используемый дифференциал маз в конструкции среднего моста устанавливают в отдельном корпусе, обязательно крепящийся к корпусу главной передачи. В стальном корпусе редуктора среднего моста установлены:
- сателлиты,
- полуосевая шестерня,
- крестовина,
- сальники,
- межколесный дифференциал,
- две чашки и ведущие конические шестерни привода среднего и заднего мостов.
- фланец редуктора, который выходит из строя при разрушении подвесного подшипника. Это можно обнаружить при усилении биение карданного вала.
- Сальники ступиц и выходного вала центрального редуктора говорящие сами за себя, при утечки масла.
- Выход из строя (поломка) стакана подшипников, различных подшипников, шайб упорных, сателлитов, фланцев, износ зубьев шестерен, шеек крестовин и шлицев.